چالش: طراحی مجموعه موتور هواپیما یک فرآیند بسیار پیچیده است که شامل اجزای متعدد با هندسه‌های متنوع (از سطوح Freeform پیچیده تا قطعات مکانیکی دقیق) و الزامات عملکردی سختگیرانه (مانند مقاومت در برابر دما و فشار بالا، وزن کم، و راندمان بالا) می‌باشد. این طراحی نیازمند مراحل مفهومی و سپس جزئی‌نگری است.
فرآیند:
مرحله مفهومی: ابتدا، طرح کلی و معماری موتور (مانند نوع توربین، تعداد طبقات کمپرسور و توربین) با استفاده از مدل‌سازی سه‌بعدی ساده و ابزارهای طراحی مفهومی ایجاد شد. تمرکز بر تعیین ابعاد کلی، جانمایی اجزای اصلی، و بررسی اولیه جریان هوا و گاز بود.
مرحله جزئی: پس از نهایی شدن کانسپت، طراحی تمامی اجزا (شامل پره‌های کمپرسور و توربین، محفظه احتراق، نازل خروجی، شفت‌ها، و پوسته موتور) به صورت جداگانه با استفاده از نرم‌افزارهای CAD پیشرفته انجام شد. در این مرحله، هندسه دقیق، تلرانس‌های ابعادی، و مشخصات مواد تعریف گردید. سپس، تمامی اجزا در یک اسمبلی (Assembly) بزرگتر گرد هم آورده شدند تا از نظر تداخل، مونتاژپذیری و عملکرد کلی مجموعه، بررسی شوند. تحلیل‌های مهندسی (مانند تحلیل تنش، حرارتی، و دینامیکی) برای اطمینان از عملکرد صحیح موتور در شرایط عملیاتی انجام گردید.
نتیجه: یک مدل سه‌بعدی کامل و مونتاژ شده از مجموعه موتور هواپیما، شامل طراحی مفهومی و جزئی تمامی اجزا، ایجاد شد. این مدل قابلیت استفاده برای تحلیل‌های مهندسی، شبیه‌سازی عملکرد، مستندسازی فنی، و برنامه‌ریزی فرآیندهای تولید را فراهم آورد.